Calculadora ISV · OE 2026

Quanto vai pagar de ISV ao trazer o seu carro?

Estimativa em tempo real à medida que preenche os campos. As tabelas e reduções espelham o Código do ISV em vigor. O cálculo é nosso — a liquidação final é da AT.

  Estimativa baseada nas tabelas em vigor (OE 2026, Lei 73-A/2025). A liquidação final pela Autoridade Tributária pode variar.

Dados do veículo

3 de 3
Marca / ModeloOBRIGATÓRIO
Marca
Família
Modelo
Versão / Ano
Pesquise pela marca; selecione o modelo para preencher cc, CO₂ e combustível.
Data da 1ª matrículaOBRIGATÓRIO
A reducão aplica-se aos veículos usados, a contar desta data.
País de origemOBRIGATÓRIO
País da última matrícula. A maioria dos casos é a Alemanha.
VIN (opcional)OPCIONAL
Resolvemos a cilindrada, o CO₂ e o combustível automaticamente a partir da marca, modelo e ano.
Estimativa baseada nas tabelas em vigor (OE 2026, Lei 73-A/2025). A liquidação final pela AT pode variar.
Estimativa ISV
Selecione um modelo ou preencha os campos para começar.

Outros custos (pass-through, ao custo)

Honorário Matriculix399,00
Conservatória do Registo Automóvel55,00
Chapas (chapeiro licenciado)45,00
Inspeção categoria B75,00
Originais por correio (CTT)3,50
+ ISVconfirmado consigo
Total estimado, com ISV€ 577,50 + ISV
A geração da procuração não obriga ao prosseguimento.
Método

Como chegamos a este valor

Três passos. Nada de fórmulas escondidas.

01 / 03

Componente cilindrada

Aplicamos a Tabela A em escalões consoante a cilindrada (cm³). Híbridos têm 40% de redução; PHEV 25%; elétricos isentos.

Tabela A · Art. 7º CISV
02 / 03

Componente CO₂

Aplicamos a Tabela B WLTP. O escalão depende do combustível e do valor CO₂. Para veículos só NEDC, a AT converte primeiro.

Tabela B · Art. 7º CISV
03 / 03

Redução por uso

Veículos usados beneficiam de uma redução percentual por escalão de meses desde a 1ª matrícula. A redução incide separadamente em cada componente.

Tabela D · Art. 11º CISV
Perguntas frequentes

Sobre o ISV e como apuramos o valor.

O Imposto sobre Veículos é a taxa única que se paga em Portugal aquando da introdução de um veículo no consumo — ou seja, ao matricular. Tem duas componentes: cilindrada (Tabela A) e ambiental (Tabela B).

Não é confundível com IVA (já pago noutro EM, não devido aqui) nem com o IUC (imposto anual de circulação).

Há uma redução percentual por escalões de meses desde a 1ª matrícula, aplicada separadamente à componente cilindrada e à componente CO₂. O efeito é cumulativo: ao 10º ano, ambos os componentes vêm reduzidos em ~70%.

A AT pode pedir conversão do valor CO₂ NEDC para WLTP antes de aplicar a Tabela B. A calculadora marca esse caso com aviso. A revisão manual é gratuita e não obriga a prosseguir.

Os PHEV Euro 6e (não 6e-bis) podem ser reclassificados pela AT — em alguns casos perdem o benefício de Tabela B reduzido. Sinalizamos no painel e revemos antes de submeter a DAV.

Não tem de pagar. Pode ir ao SFA2 sozinho — basta abrir empresa, ou apresentar-se pessoalmente. A Matriculix gere o ciclo completo por €399, sem mostradores e sem agendamentos pelo cliente. As taxas do Estado são pass-through ao custo.

É uma estimativa. O número final só é apurado pela Autoridade Tributária aquando do processamento da DAV. As nossas estimativas têm vindo a estar dentro de 1-3% — publicamos as métricas após o lançamento.

Simulador ISV 2026 — Calculadora ISV Portugal | Matriculix | Matriculix